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    在发动机性能有限的情况,想要达到高速的目的,就必须要采用细长机身的方案,通过减小飞行阻力来达到一个较快的飞行速度,虽然比不上米格-25的3马赫,它也能飚到2.5马赫,相比大多数飞机的最大速度2马赫,它已经算是很快的了,也是截击机的必须指标。

    华夏的歼八几乎也是同样的思路,照顾了速度,但是格斗能力很差,当然它的作战目标本来就是入侵的轰炸机,能够快速起飞拦截,才是最主要的。

    机翼下面,挂载的是两枚R-98导弹和两枚R-60导弹,标准的拦截挂载。

    在奥西波维奇上尉的后面,另一架僚机几乎是同时起飞的,两架截击机的尾部冒出炽热的尾焰,在地勤人员的注视下,消失在了漆黑的夜空中。

    在自动化的防空截击系统里,这两架截击机正在前往预定的航路上。

    这情景,看起来有些熟悉,奥西波维奇上尉想起了在摩尔曼斯克发生的一件事,己方的一架苏-15战机,判明了一架入侵目标为美国空军的侦察机,然后进行了攻击,发射了数枚导弹,结果居然被对方躲过去了!

    后来最终证实,其实那天拦截的,是一架大韩航空的客机。

    这次事件,并没有被大肆宣扬,一方面,因为大韩航空怕影响声誉,如果知道他们的客机居然飞错了航路,飞到苏联人的战略要地上去了,差点被击落,这以后谁还敢坐大韩航空的飞机?

    另一方面,则是苏联人居然向客机开火了,为了避免在国际上被声讨,苏联人也就选择了默不作声,哪怕是有一些当事人披露出来,这件事很快就过去了。

    而现在,这次己方前去拦截,会是美国人的侦察机吗?还会是迷航的客机?

    这些想法,在奥西波维奇上尉的脑子里突然就出现了,他使劲地摇摇头,不行,在执行任务期间,开小差是极其错误的。

    自己是苏维埃的军人,自己守护苏维埃的领空,自己只要听上级的命令就行了,如果对方损害了苏维埃的利益,就算是客机,也要击落它!

    稳定了思绪,奥西波维奇上尉看了看自己的右边,僚机就在他的一侧,此时,两人都开着航行灯,夜间飞行,如果不开航行灯的话,两人要么会相撞,要么可能会飞丢了。

    拨动自己面前的开关,预热雷达,奥西波维奇上尉有条不紊地做着拦截前的准备工作。

    美国人要侦查,应该派黑鸟过来吧?要是来的是那种飞机,自己的战机根本就没有拦截的能力,现在,目标慢吞吞的速度,和客机很相似啊?

    不知为何,他再次想起这些来。

    真奇怪,今天是怎么回事?

    奥西波维奇上尉尽力地收回自己的思绪,看着前面的雷达,虽然地面引导很可靠,但是,能从自己的雷达上发现目标,那当然就更好了。

    尽管苏维埃的电子系统看起来很落后,但是,靠着强大的整合能力,苏维埃还是在截击机上配备了足够的设备,比如,苏-15除了自己的雷达之外,还拥有一套Vozdukh-1M数据链路和SAU-58(sistema automa... -->>

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