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在白天的话，内森习惯在最后一个降落，他要看着自己整个中队的飞机都降下来，才能安心，如果有的飞机无法成功降落，他还可以伴飞引导。
但是夜间就不同了，在夜间降落，伴飞是不可能的，内森要第一个降落，给后续的飞行员们提供信心。
“小鹰，我已经看到甲板。”内森在无线电里面喊道。
机上的航行灯已经打开，机翼全展，雄猫战机就仿佛是一只巨大的老鹰一般，向着小鹰号上撞过去。
小鹰号，也是灯火通明，跑道灯在天空中，看得清清楚楚，专门负责引导的菲涅尔灯箱，也像平时一样的温柔。
一个简单的发明，就能够大大地提高着舰的安全性，这种菲涅尔灯箱，简直就是个伟大的发明。
靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束，通常由4组灯光组成，中间竖排着一个灯箱，通过透镜发出5层光束。
这5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成五层波面。这五层光束正中间为橙色光束，向上向下分别为黄色和红色，两边为绿色基准光束，其中，橙色光，代表航路正确。
所以，当舰载机下降时，舰载机飞行员只要不停地用眼角的余光来看助降镜就行了。
当刚刚进来的时候，内森看到的是黄色光束，于是，他推动操作杆，继续降低高度，接着，又看到了左侧的绿色光，接着向右调整。
每次，他的调整都是迅速的，同时，杆量很大，所以，雄猫战机在晃来晃去。
如果此时站在甲板上看的话，雄猫战机简直就是个醉酒的人一般。
和以前的F-4鬼怪相比，雄猫是先进的，它的可变翼现在全部展开，来了更低更安全的进场速度，但是因为速度低了，就需要更多更大的控制面，并且控制面的偏转角度也更大。
现在，雄猫战机就在晃晃悠悠地过来，当内森第五次调整的时候，终于，看到了橙色的光芒。
“航路正确，保持住。”耳机里传来了引导员的声音。
天空中，已经不像前半夜那么黑暗了，点点繁星，照亮了夜空，甲板上的人员，远远地只能看到雄猫的起落架上的降落灯，接着，随着一阵粗野的轰鸣，巨大的机翼和垂尾轮廓突然就出现了！
三十吨重的雄猫战机，后部的起落架和甲板接触上了，在接触的瞬间，巨大的撞击，让整个甲板似乎都在颤抖。
就在接触的一瞬间，内森将油门推满，雄猫战机就仿佛是猛兽一般，喷着火焰向甲板上的三条钢缆扑了下去。
一旦勾不住，他要立刻复飞。
接着，飞机就是一颤，巨大的力道牵引着他，就和追尾一般的感受，勾住了！
内森松开了油门，进入慢车状态，巨大的过载中，雄猫战机在地面阻拦索的拉力下，飞快地减速，很快，就停了下来。
不知觉中，内森的后背就湿透了。